Da General Motors ibridi senza incertezze

A febbraio General Motors ha venduto in Europa più auto della Fiat: 85'400 vetture contro le 76'800 della casa torinese. Va ricordato però che nel Vecchio Continente la GM controlla il marchio Opel che da solo conta per circa 71 mila veicoli commercializzati a febbraio e quindi copre la stragrande maggioranza delle vendite di auto della casa americana nel Vecchio Continente. La crescita di immatricolazioni del costruttore europeo è stata pari all’8,9% lo scorso mese e probabilmente ha rassicurato i manager che qualche mese fa volevano vendere brand e impianti nel periodo buio in cui il gigante americano è tecnicamente fallito per poi essere risuscitato dallo Stato Usa a forza di miliardi di dollari.

La General Motors a Ginevra si è fatta comunque notare sia con la Opel Ampera, che con la Chevrolet Volt: due auto ad autonomia estesa destinate a gareggiare sui mercati del Vecchio Continente. L’Ampera è una delle novità più concrete vistesi nel settore dell’alimentazione alternativa: questa cinque porte, in anteprima mondiale al Salon, percorre dai 40 agli 80 chilometri con una ricarica di quattro ore e può dunque affrontare il tragitto medio giornaliero di un europeo che non supera i 60 chilometri. Oltre questo limite a emissioni zero di anidride carbonica, la nuova proposta della casa di Russelsheim si serve di un piccolo motore a benzina in combinazione con un generatore estende l’autonomia dell’auto a oltre 500 chilometri. Il motore elettrico di questa vettura è da 111kw/150 CV e permette di raggiungere i 161 chilometri orari. Quest’auto da meno di 42'900 euro può dunque competere sul mercato mostra anche nella linea originale dei fari a boomerang un certo appeal.

Il principio dell’abbinamento di un propulsore elettrico a uno a benzina capace di estenderne l’autonomia è stato applicato anche alla proposta gemella di casa GM: la Chevrolet Volt, che – se ne è avuta conferma a Ginevra – sarà commercializzata anche in Europa. La Volt ha un’autonomia che raggiunge i 560 chilometri (fino a 80 con propulsione esclusivamente elettrica) e una velocità massima di 160 km/h. A prestazioni assai affini a quella della gemella tedesca corrisponde un design affatto diverso che risente assai più decisamente di stilemi americani e giapponesi. Le nuove pagine del gigante americano dell’auto sono dunque colorate di verde.

La GM propone però al mercato europeo anche un SUV enorme sicuramente insolito per le vie del Vecchio Continente come il Cadillac Escalade Platinum Edition 2011, un gigante che non teme il dettaglio di intarsi in frassino e nocciolo o di chicche come il portatazze termico (prezzo a partire da oltre 83 mila euro).

Chevrolet ha presentato inoltre una nuova cabriolet, la Camaro. L’anteprima europea monta un motore V8 da 6,2 litri e 426 cavalli e sfoggia linee tradizionali della casa e ormai storiche negli States. Ancor più americana la Cadillac XTS Platinum Concept che cerca di sposare elegante, potenza e ambiente abbinando a un potente propulsore da 3,6 litri V6 a iniezione con delle batterie a litio che ne fanno un ibrido plug in simile alla Ampera Volt ma su una gamma decisamente innalzata da rifiniture attente e da una linea davvero invidiabile anche in territorio europeo.