Ibrido: le sfide a Toyota
Con oltre 3 milioni di Prius vendute in tutto il mondo Toyota è leader assoluto nel campo delle auto ibride, esperienza che ha avuto inizio nel lontano dicembre del 1997 e che oggi vede commercializzare ormai la terza generazione di questa auto. La concorrenza non sta però a guardare e l'ampia gamma di modelli ibridi presentati al Salone di Ginevra 2011 dimostra il crescente interesse da parte del mercato verso questa tipologia di autovetture.
A partire da Honda che sta già commercializzando la Honda Jazz Hybrid ad un prezzo in Italia pari a 18550 euro. Il modello presenta una doppia alimentazione con un motore elettrico da 14 CV ed un benzina da 88 CV per un consumo pari a 4,5 litri per 100 Km ed una velocità di 177 Km/h. Le emissioni di Co2 si attestato attorno ai 100 g/Km. Honda ha inoltre in programma per il 2012 l'uscita di una vettura a tecnologia ibrida (plug-in) di nuova generazione.
Restando nel settore delle piccole spicca la Tex di Giugiaro Italdesign, presentata allo stand Volkswagen. In meno di 4 metri un motore turbocompresso da 1,4 litri e 150 CV di potenza associato ad un motore elettrico da 85 kW con batteria al litio da 8,5 kWh. La sola propulsione elettrica sviluppa una velocità di 35 Km/h ma la compatta può raggiungere i 220 Km/h passando da 0 a100 in soli 6 secondi.
Interessante anche la motorizzazione della Kia Optima Hybrid, un 2.4 a benzina associato ad un motore elettrico da 30 kW che permette il raggiungimento dei 100 Km/h con il solo propulsore elettrico. L'auto entrerà in commercio entro la fine del 2011 con prestazioni di tutto rispetto (velocità massimi di 195 Km/h) ed un risparmio concreto di carburante rispetto allo stesso modello alimentato solamente a benzina.
Esordio mondiale assoluto nell'ambito "Ibrido" per Peugeot che a Ginevra ha presentato la 3008 Hybrid4. L’auto francese monta un motore 2000 turbodiesel (HDI) da 163 cavalli che agisce sulle ruote anteriori, assieme ad un motore elettrico da 37 kW che invece fa muovere le 2 ruote posteriori, rendendo di fatto l'auto una 4 ruote motrici. La vettura è inoltre dotata del sistema Stop-Start che permette un consumo nel ciclo misto pari a 3,8 litri per 100 km ed una emissione di Co2 pari a 99 g/Km. Il prezzo di questo modello per il mercato italiano parte dai 41000,00 euro.
Volvo ha portato a Ginevra la V60 Ibrida Plug-in che verrà messa in commercio nel corso del prossimo anno. Un turbodiesel da 215 CV ed un motore elettrico da 70 CV (batteria al litio da 12 kWh) sono i propulsori di questo modello, che vanta un'autonomia di 1200 km. Molto bassi i consumi, pari a 1,9 litri per 100 Km mentre le emissioni di Co2 si attestano attorno ai 49 g/Km.
Un cuore elettrico batte anche nelle nuove nate di casa BMW. Nell’attesa della citycar BMW Megacity (progetto nato nel 2007 che arriverà nei concessionari non prima del 2013) il gruppo tedesco ha presentato a Ginevra la Serie 1 ActiveE. Con un motore elettrico da 172 cavalli e un’autonomia di 160 km il modello punta ad unire un’abitabilità pari a quella delle gemelle a benzina e una capacità di carico della Serie 1. La velocità massima dichiarata è di 145 km/h passando da 0 a100 in meno di nove secondi.
A guardare con interesse al mondo dell'Ibrido sono anche le case automobilistiche che producono auto di lusso come nel caso di Porsche, Infiniti e Bertone. La prima ha presentato a Ginevra la Panamera S Hybrid che entrerà in commercio a partire da metà 2011. Si tratta di un auto alimentata da un VS Turbo da 3 litri che sviluppa una potenza pari a 333 CV a cui è stato abbinato un motore elettrico da 47 CV a batterie al nickel-molibdeno. Velocità massima di 270 Km/h con accelerazione da 0 a100 in 6 secondi ed una emissione di 159 grammi di Co2 per ogni chilometro percorso. Bertone ha invece portato a Ginevra la B99 e la B99 GT da competizione con 2 motori elettrici da 204 CV ed un turbo compresso da 1,4 litri (170 CV) per una potenza totale di 570 CV, con autonomia di 700 Km ed emissioni di 30 g/Km di Co2. Jaguar, casa per la quale erano state sviluppate queste concept car, ha tuttavia deciso di non commercializzare i modelli presentati a Ginevra poichè ritenuti non in proprio stile.
Il marchio di lusso della Nissan, Infiniti, era presente a Ginevra con una concept car ibrida, la Etherea, da 4,4 metri di lunghezza con un propulsore a benzina da 2,5 litri ed un motore elettrico che può funzionare anche in maniera indipendente, sviluppata appositamente per una clientela più giovane.
